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新加坡尚未出大问题
来源:    发布时间: 2020-07-02 01:18   408 次浏览   大小:  16px  14px  12px
虽然台湾方面的实行细节仍不清楚,但从新加坡的案例来看,应还是与oBike 一样以扫描QR Code 启动及付款,不过只能归还至特定区域,且须再次扫描以锁住车身,若违规会加付罚金。这新一代无桩共享脚踏车是透过车身内置的GPS 及传感器来追踪使用轨迹
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       虽然台湾方面的实行细节仍不清楚,但从新加坡的案例来看,应还是与oBike 一样以扫描QR Code 启动及付款,不过只能归还至特定区域,且须再次扫描以锁住车身,若违规会加付罚金。这新一代无桩共享脚踏车是透过车身内置的GPS 及传感器来追踪使用轨迹。同样的案例,一年内若用户乱停超过3 次,将会被禁用一个月,且随着屡犯次数会延长期限。整体使用上会比以前麻烦,但这也是为了解决过去胡乱停放的问题。且这也不仅是Moov Mobility 一家在发展,类似的技术其实在各国都有。如日本横滨baybike 也发展出一种可以在指定位置租借及归还的无桩式共享脚踏车。不过仍有规划特定位置停放,可以看到站牌,但不需要高昂的建置费用,主要是靠GPS 及蓝牙讯号来定位车辆位置。事实上,这应该是一个比较合理的方案,还不确定与台湾版本的差异。
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       新北市向往的方案有可能更进一步,不需要到特地站点归还,只要在更大的电子围篱范围内即可。这必须谈到,电子围篱技术在台湾的发展。在国内其实已相当被广泛使用,如新北市已在许多院校中设置此类装置,配合监视设备避免陌生人随意侵入校园。在此次疫情中,台湾政府也用此技术隔离及监控相关风险族群。许多国家对此都相当有兴趣正与台湾接洽。